桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。桥梁进行加固的原因有：桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。

桥梁加固的步骤

桥梁加固应遵循一定的规律进行施工，桥梁加固一般程序为：

1) 调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准。

2) 检查桥梁现状及损坏情况。

3) 调查桥梁的历史技术资料及现有交通状况。

4) 拟定维修加固或改建方案并进行分析比较。

5) 方案确定并付诸实施。

6) 加固完成后竣工验收。

1、梁式桥直腹式变截面箱梁腹板和底板出现裂缝，主要原因为预应力布设不足，梁体强度和刚度不满足要求。加固方案：加厚腹板、粘贴钢板、裂缝。

2、预应力混凝土连续刚构主跨跨中下挠，腹板与底板交界处出现开裂，主要原因墩顶索布设不足，竖向预应力损失较大。

3、悬索桥整体加固方案：更换吊索、增设斜拉索、设置中央扣、加强加劲梁风构等，局部加固方案：更换加劲梁构件、增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料（碳纤维复合材料抗拉强度是同等截面钢材的7-10倍，一般为1500MPa-1900MPa）

4、斜拉桥整体加固方案：更换斜拉索、增设辅助墩、增设横纵向主梁限位装置、增设斜拉索减震装置。局部加固方案：增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料（碳纤维复合材料抗拉强度是同等截面钢材的7-10倍，一般为1500MPa-1900MPa）

5、下部结构加固：增大截面法（内部配置钢筋，增大截面）、外包钢管加固（灌注微膨胀砂浆）、粘贴纤维复合材料法（碳纤维布）

6、裂缝分为结构裂缝（结构承载力极限下造成的裂缝）和非结构裂缝（混凝土结构本身应力如温度、收缩等造成的裂缝）采用修复方法为表面封闭、自动低压渗注法、压力灌浆法

市政桥梁加固是一项重要的维护工作，可以提高桥面的承载能力和使用寿命。在进行加固时需要注意以下几点：
1.检测数据要准确可靠。对桥梁进行细致的检查和测量是的环节之一,根据测得的数据选择合适的施工方案才是有依据的。若果检查不仔细或者计算错误都会直接影响到加固效果或导致其失效。”如果是在交通繁忙的情况下更应该注意此点，”重重之重“也在于此步骤”。
2制定合理的加、改建设计施工方案”。在确定了设计方案之后，应严格按照图纸及说明来进行作业;若有需要变更设计的必要情况出现,必须征得相关部门同意并出具正式书面文件’方能更改3.使用的材料必须要符合本合同规定的质量要求；4.”检验标准和方法”：所有工程用的钢筋原材料、半成品(构配件)等都必须严格按部颁有关规范的要求以及甲方的品牌进货出厂,并在使用前取样复试合格后方可使用‘5.“质保资料提交期限及份数”：质量保修书格式由开发公司技术科提供参照样本:甲乙双方要在办理完验收交接手续后签订该保修书混凝土试压强度报告单同样作为竣工图的组成部分随同归档必备文件不得遗失。"